新能源汽车核心零部件本土化生产 大众中国加速电气化战略

6月20日，大众汽车两款新能源汽车核心零部件APP290动力电机和DQ400e混合动力变速器，在大众汽车自动变速器（天津）有限公司开始本土化生产，这标志着大众汽车集团（中国）进一步强化其电动化战略。

大众汽车集团（中国）CEO冯思翰表示，新能源汽车零部件的本土化生产将成为大众汽车集团电动化战略的重要里程碑，也标志着大众正在实现对未来全面电动化的承诺。

据大众汽车集团（中国）执行副总裁 Frank Engel透露，2020 年大众将在中国交付40万辆新能源汽车，2025年交付150万辆；到2028年，大众将在全球范围内交付2200万辆纯电动汽车，其中一半以上由大众汽车集团位于中国的MEB平台制造。在这个过程中，天津变速器工厂将发挥重要作用。

成立于2012年的大众汽车自动变速器（天津）有限公司，目前已拥有超过4600名员工，每年可生产18万台DQ400e变速器和18万台APP290驱动电机。预计到今年底，该公司与大众汽车自动变速器（大连）有限公司生产的DSG双离合变速器将达到270万台。

目前，大众汽车集团已向天津变速器工厂投资约20亿欧元（约为150亿元人民币）。这笔投资其中超过三分之一用于新能源汽车变速器和动力系统的研发生产。

而随着新能源汽车零部件投产，天津自动变速器工厂将进入新的发展阶段，并新建一个生产厂区。2020年9月开始，该工厂还将为大众汽车集团于2020年底在安亭和佛山投产的MEB电动平台生产新能源汽车零部件，其中包括APP310驱动电机，预计年产能33万台，将*先搭载在大众I.D.系列纯电动车型。

据了解，APP290是一款将电机和变速器集成在一起的电驱动产品，电机峰值功率100kW，峰值扭矩290N.m（APP310的峰值扭矩预计为310N.m），*高转速每分钟12000转。电机与变速器的总重量只有101kg。

目前该款电驱动产品主要搭载在大众集团MQB平台生产的纯电动汽车，覆盖大众、奥迪和斯柯达品牌。已搭载的车型包括宝来纯电、新朗逸纯电、高尔夫纯电和奥迪Q2纯电。

DQ400e混合动力变速器则主要搭载在插电式混合动力汽车。目前已知的车型包括上汽大众帕萨特插电混动、途观L插电混动。未来一汽-大众推出的迈腾插电混动和探岳插电混动车型也将搭载这款变速器。

在中国，新能源汽车产业发展迅速。中国汽车工业协会数据显示，今年1-5月，中国汽车分别完成产销1023.7万辆和1026.6万辆，同比均下降13%。但新能源汽车产销分别完成48万辆和46.4万辆，同比分别增长46%和41.5%，其中纯电动车产销量增幅更大。

以帕萨特插电混动在市场的表现来看，4月份，帕萨特插电混动售出3081辆，5月份上升至3293辆，销量逐步攀升，领跑插电混动市场。

本站部分内容属转载，版权归原作者所有，特此声明！如果侵犯了您的版权请来信告知，我们将尽快删除

相关新闻