镍在新能源动力电池领域的消费增速或低于预期

2021年1-10月中国新能源汽车销量增长1.9倍，作为新能源汽车核心部件的能源电池产量也同速增长，而近年受市场“热捧”的镍钴锂三元材料电池产量占比却回落到45%左右。镍在新能源动力电池领域的消费增速或低于预期。

一、新能源汽车销量占比明显提高

根据中汽协统计数据显示，2021年1-10月，中国新能源汽车销量为254.2万辆，较去年同期销量增长近1.9倍；占同期新车销量的12.12%，较去年同期占比提高7.66个百分点。其中，2021年10月，中国新能源汽车销量为38.3万辆，占当月新车销量的16.42%，较去年同期占比提高10.2个百分点。

二、镍钴锂三元材料动力电池产量占比回落

受新能源汽车产量激增带动，新能源汽车的核心部件——动力电池产量也保持高速增长态势；从产品结构来看，重新偏向于磷酸铁锂系列。

根据中国汽车动力电池产业创新联盟的统计数据显示，2021年1-10月，中国动力电池产量为155.9GWh，较去年同期产量增长1.88倍。其中，镍钴锂三元材料电池产量为72.04GWh，产量占比为45.07%，较2020年下降14.6个百分点；磷酸铁锂电池产量为87.52GWh，产量占比为54.76%，较2020年提高14.8个百分点。其中，10月动力电池产量为25.2GWh，环比增8.4%，同比增1.55倍，已经连续8个月环比、同比增长；镍钴锂产量为9.2GWh，较去年同期占比下降约19个百分点；磷酸铁锂产量为15.89GWh，占比为63.26%，较去年同期占比上升19.6个百分点。

三、镍在新能源动力电池领域的消费增速或低于预期

磷酸铁锂动力电池与镍钴锂三元材料动力电池产量占比逆转的主要原因包括：一是在能源密度差距缩小的情况下，消费者对电池安全性的要求更高，刺激磷酸铁锂电池的消费量；二是2021年镍、钴等价格明显上升，抑制了对镍钴锂三元材料的消费量；三是以青山为代表的中国企业解决了由高镍生铁加工制造硫酸镍的技术工艺路线和大规模工业化生产等问题，进而缓解了市场上对硫酸镍在动力电池制造领域供应不足的忧虑，也使得业界更能理性看待镍钴锂三元材料电池与硫酸铁锂电池这两类电池的优劣势，在新能源汽车的动力电池选择方面也会更趋理性。

根据国务院办公厅公布的《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》：到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。“十四五”期间，中国新能源汽车产量仍将保持较高增长态势，在汽车动力电池未有重大技术突破的前提下，镍钴锂三元材料动力电池市场带动的镍需求或将低于预期，这一消费领域对镍价的拉动作用也将小于市场预期。

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