传力杆又称同步杆、连接杆、星形杆等，用于汽车座椅的角度调节机构，连接座椅两侧的调角器及驱动电机（电动型）或手轮（手动型）。传力杆的主要成型工艺有冷拔、冷挤压等，部分传力杆总成件涉及焊接工艺。 冷拔是指为了达到一定的形状及力学性能，在常温条件下，通过多次及渐变的形式将金属圆管（棒）通过模腔进行拉拔。 冷挤压是在常温条件下，将金属坯料放在模具型腔中，在强大压力的作用下，迫使坯料塑性变形而获得一定形状及尺寸。

传力杆优势
相较于机加工工艺，基本无材料去除，材料利用率高。
相较于机加工工艺，截面轮廓同步完成，生产效率高。
冷拔时产生表面硬化，能一定程度的提高工件扭矩强度。
空芯传力杆顺应了汽车轻量化发展的潮流。

材料种类
现在所用材料有包括欧标EN10305-2-KPI中的HC600LA等高强钢，以及Q235、Q195等常规材料，并可依据客户要求进行新材料的传力杆开发。