中国车市规模将超美日德总和

    北京时间9月5日下午消息，三年前，中国超过美国成为世界*大的汽车市场。到2015年，中国市场规模有望超过美国、日本和德国的总和，而且这已经将目前经济增长放缓的因素考虑了进去。

　　据彭博社报道，根据IHS Automotive、麦格理证券研究公司(Macquarie Equities Research)以及经济学人智库(Economist Intelligence Unit，EIU)的平均预期，尽管过去两年中国的汽车销量增速出现停滞，然而高储蓄率以及潜在需求意味着从现在起的三年后，中国消费者将购买2550万辆车。而新增长的部分主要将来自于成都等欠发达的中西部地区。

　　过去两年，世界10大汽车生产商宣布至少在中国投资384亿美元用于扩张，以指望中国这个世界*大的*购车者池来冲减欧洲和日本市场增长放缓的影响。通用汽车(GM)、福特汽车(微博)、大众汽车都在中国扩张产能、引进更多模型，以专门迎合下一波消费者的需求。

　　美国第二大汽车制造商福特汽车8月28日在北京宣布，将在2014年年底前在中国市场引入林肯豪华车品牌，福特CEO艾伦-穆拉利(Alan Mulally)彼时表示：“中国汽车市场正处在起飞阶段，人们确实很注重一辆车所能带来的方便。”

　　在中国，新车离开陈列室的速度也在随着经济一起下滑。过去6个季度中国GDP增速一直在放缓，今年第二季度降到了7.6%，创下三年低点。中国国家统计局上周公布的数据显示，中国制造业9个月来意外*收缩。

　　继受经济刺激措施推动，2009年和2010年分别增长了46%和32%之后，去年中国整体汽车销量增长速度降到了2.5%。中国汽车工业协会(CAAM)7月11日预计，今年这一增幅将在5%至8%之间。

　　尽管如此，CAAM预计今年中国的乘用车市场规模仍将增长11%至1609万辆。统计对象范围包括轿车、SUV、多用途车以及小型双重用途的轻型卡车。

　　Autodata的数据显示，今年美国的轻型车辆销量预计将超过1400万辆，是2007年以来美国汽车行业*好的水平。欧洲汽车经销商协会6月份表示，欧洲的销量今年可能会下降7%至17点*低水平。

　　据国际货币基金组织(微博)(IMF)预测，美国经济今年将增长2%，日本增长2.4%，欧元区会收缩0.3%。IHS预计，美国、日本和德国这三大仅次于中国的汽车市场2015年销量总共将达到2490万辆。

　　中国市场研究机构益普索(Ipsos)汽车研究主管包亦农(Klaus Paur)表示：“中国是不可或缺的，尽管市场增长在放缓，但是从长远来看可能是*一个有稳定和实质增长的地方。”

　　据麦格理的保守估计，即使出口大幅下降或者本国银行出现债务危机，中国的汽车销量也能达到2290万辆。经济学人智库的数据显示，帮助中国车市免于经济下行冲击的是还有很大提升空间的拥车率，2011年，中国每千人中拥车者44人，而在美国每10人中就有6人有车。

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