现代汽车推出六项关键纳米材料技术，目标成为汽车行业游戏规则改变者

韩国两大汽车制造商现代汽车公司和起亚汽车公司的母公司近期表示，其纳米材料技术的*新进展将使汽车能够修复自己的划痕，自己发电，并在炎热的天气下保持车内温度凉爽热。

纳米技术是微小事物的科学和工程，1纳米是十亿分之一米。人类头发的直径约为100,000纳米。

现代汽车集团表示，该公司正在大力投资纳米材料等先进材料，因为材料是未来移动技术创新的核心，这些技术包括电气化、自动驾驶和软件定义车辆（SDV）。

现代汽车集团先端技术开发研究院副院长LeeJong-soo在公司纳米实验室上表示：“材料创新不仅是技术的基础，也是产业融合的核心部分，而且始终先于技术创新。必须创新纳米材料，这是智能出行产业（发展）的关键。”

现代汽车集团表示，将与政府和学术界合作，建立稳定的纳米材料和汽车零部件供应链。

自修复和自充电

现代汽车推出了六项关键纳米材料技术：自修复聚合物涂层、油胶囊聚合物涂层、透明钙钛矿太阳能电池、串联太阳能电池、压敏材料和透明辐射冷却膜。

利用纳米技术开发的自修复聚合物涂层和油胶囊聚合物涂层有望进一步推进汽车电气化和自动驾驶技术。

现代汽车表示，其自愈聚合物涂层使汽车能够修复自身划痕，并在几个小时内将表面恢复到接近原始状态。

这家韩国汽车巨头计划从明年开始分阶段推出采用自修复聚合物涂层和油胶囊聚合物涂层的电气化组件。这种自修复涂层在用于相机和激光雷达（在自动驾驶汽车中充当电子眼）时特别有用。当表面摩擦破坏油囊时，油囊聚合物涂层就会在汽车零部件的表面形成油层。现代汽车集团表示，这项创新预计将显着延长汽车零部件的使用寿命。

其透明太阳能电池和串联太阳能电池也有望显着提高电动汽车的能源效率。

现代汽车的下一代太阳能电池技术采用钙钛矿，与传统硅基太阳能电池材料相比，太阳能电池的发电效率提高了30%。

透明钙钛矿太阳能电池不仅可以应用于汽车表面和窗户，还可以应用于建筑窗户和玻璃墙。

现代汽车声称，由钙钛矿电池和硅电池组成的串联太阳能电池预计将使电动汽车的能源效率提高40%，行驶里程至少提高40公里。

该公司还展示了压敏材料和使用碳纳米管的透明辐射冷却膜。压敏材料无需传感器即可将压力能转换为电子信号。它可用于汽车座椅，仅加热接触乘客身体的座椅部件。

该公司表示，即使在炎热的夏季，冷却膜也能让汽车的室内温度保持凉爽。

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