博云新材扭亏为盈，多项技术创新取得突破

近日，上市公司博云新材披露2020年财报：公司实现营业收入3.45亿元，同比微降1.23%；实现利润总额4341.68万元，较上年同期增长124.92%；归属于上市公司股东的净利润2249.62万元，同比增加113.76%，上年同期亏损1.64亿元。

作为一家聚焦航空航天材料领域的高科技公司，博云新材依托中南大学，凝聚了一支以中国工程院院士黄伯云领衔的新材料人才队伍，开展产学研合作，推动央企与地方合作，形成了国内较完善的粉末冶金材料、炭/炭复合材料等基础研究-应用研究-产业化的创新链，并为解决多个“卡脖子”工程和国家急需项目主动作为。

对于业绩增长的原因，博云新材表示，一方面，2019年合并长沙伟徽高科技新材料有限公司产生的商誉全额计提减值1.097亿元，2020年则没有该项计提；另一方面，控股子公司博云东方去年收到政府补助对归属于上市公司股东的净利润影响金额约5000万元，除该项政府补助外，该子公司的净利润同比增加约2000万元，对霍尼韦尔博云航空系统(湖南)有限公司投资收益同比减少亏损约1000万元。

从产品的营收贡献来看，航空航天及民用炭\炭复合材料、高性能硬质合金材料、稀有金属粉体新材料分别实现营收1.26亿元、1.46亿元、6028万元，占比分别为36.52%、42.32%、17.47%。

炭/炭复合材料是一种以炭纤维增强炭基体的先进复合材料，具有密度低、摩擦特性优良、耐高温、使用寿命长等一系列优异性能。目前，民机机轮刹车市场大都由国外垄断，博云新材发挥碳刹车材料研发的优势，加大投入解决航空高能刹车碳/碳材料、大飞机机轮铝合金材料存在的关键技术问题，为关键技术、关键部件国产化努力。目前国产大飞机C919碳刹车的制备技术已获得突破并得到应用。中俄目前合作研制的CR929设计需求处于世界*水平，博云新材碳刹车材料的制备技术是支撑CR929成功研制的关键技术之一。

2020年，博云新材持续保持营收10%以上的研发投入，提高创新能力。两个粉末冶金摩擦材料产品开发项目的研制已取得阶段性成果。开发的一种全新的粉末冶金材料，解决了某型直升机低速高载荷下磨损大的问题；开发出一款无人机刹车产品，并通过验证。飞机机轮刹车系统方面，子公司长沙鑫航研制的胎压监测部件，于2020年随一架“可重复使用的试验航天器”成功发射并返回。

博云东方主攻高性能硬质合金材料，去年成功开发了特粗晶WC-Co复合粉制备新工艺、新型钢轨铣削用AlTiCrN多层复合涂层技术，并成功应用于轨道铣削涂层刀片，其“高性能超细/纳米晶硬质合金多层复合涂层钢轨铣削刀片规模化制备技术及产业化”项目获得湖南省工信厅制造强省专项资金支持，“掘进机用高性能特粗晶硬质合金盾构刀具规模化制备技术研究及产业化”项目获得湖南省科技厅高新技术产业科技创新*计划（科技成果转化类）资金支持。

伟徽新材紧盯世界行业发展的前沿，2020年进行了3种稀有金属粉体材料新产品研发，获得发明专利《一种碳化铬添加剂及其制备方法》授权。

2021年，除了加大民用机型机轮刹车产品研发，博云新材将加速推进博云东方麓谷基地产业化项目建设，抓住城市地铁、高速铁路、高速公路、能源输送、地下通道等基础设施建设，航空航天、能源、交通运输等高端制造业转型升级的战略发展机遇，开拓硬质合金掘进刀具、高端硬质合金刀具等应用市场。

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