近日，在2006年中国汽车零部件供应商大会上，来自美国汽车工业行动集团（AIAG）的亚太区总监兼驻中国首席代表陈以龙博士表示，中国汽车零部件商要拿到海外市场订单、扩大出口量，关键在于对产品质量和交货期的改善。怎样才能保证质量，拿到为国际OEM配套的“入场券”？陈博士认为，*便利、*简洁的方式是通过TS16949国际认证。
陈博士说，汽车零部件供应商只有通过TS16949认证，拿到“入场券”，才有机会为美国三大汽车公司（通用、福特、克莱斯勒）以及其他国际OEM厂商提供配套。现在，TS16949认证的时间已经非常紧迫，它将取代之前的QS9000老质量标准，后者在2006年12月14日即将过期，留给零部件企业的时间只有6个月了。
TS16949包括了美国三大汽车公司对零部件的一些共同要求，与QS不同的是，特别包括了对汽车零部件的要求，如具体质量方面的检测系统分析、先进产品质量策划、部件生产审批过程、统计品质控制等等。此外，该标准还明确列出了美国三大汽车公司的其他不同要求。
陈博士说，TS16949是基于过程质量控制的一个管理系统，其关键核心，是通过该质量系统，要求零部件供应商必须非常清楚地了解客户的具体要求，通过对产品质量过程的控制，保证客户的要求得到满足。它还要求零部件供应商可持续改善产品质量，使客户整车回收保修的比率不断降低，并保证对OEM整车商的供应不会彼此冲撞。
陈博士强调，TS16949另一个必须满足的是部件生产审批过程（PPAP），即从设计、制造到生产的全过程，零部件供应商必须满足美国三大汽车公司的要求。第四版PPAP今年3月刚刚推出，6月1日开始生效。PPAP*主要的用途是保证供应商能完全了解客户要求，并满足要求。
此外，在及时交货上，美国三大汽车公司也共同推出了物流控制管理的操作过程，并把其列为强制性要求，供应商必须满足。
据介绍，目前，美国三大汽车公司都在对其供应商进行洗牌，减少供应商数量。如通用计划从3700多家供应商里砍掉500家，福特计划从现有的2500多家减到800家，克莱斯勒动作更大，计划从4000余家减到700～900家，这将在很大程度上改变美国供应商队伍的格局。为了提高竞争力、降低成本，美国汽车公司将要到低成本生产国去采购零部件，其中在未来5年里，将有70％的采购是在中国。所以美国供应商的数目在不断下降，但中国供应商的数目会愈来愈多。
中国现在对美国出口已经变成全球第四，排在墨西哥、加拿大、日本之后。“十一五”期间，中国汽车零部件年市场增长率将达到35％～40％。预计到2010年，中国零部件出口额将达到400亿美元。
在巨大的机遇面前，中国汽车产业也面临着巨大挑战。全球原材料价格的提升，使零部件厂商利润降低，而中国整车市场价格不断下降，意味着整车企业赢利下降，也迫使零部件厂商利润下降，汽车工业的赢利正在不断缩小。另一方面，中国汽车零部件企业面临的普遍现象，是自主技术和产权较少、产品附加值较低。而中国零部件企业虽然非常多，估计在35000～40000家左右，其中规模较大的有5000多家。但年销售额在5亿元以上的仅100多家，10亿元以上的更少，只有38家。中国绝大多数零部件企业的规模较小，而汽车又恰恰是靠规模取胜的工业，所以小规模化产业使中国零部件企业的竞争处于不利局面。国外尤其是美国三大汽车公司都要到中国采购，福特甚至开出了10亿美元的采购大单，但它们现在却苦于在中国找不到满足要求的供货商。
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TS16949
国际标准化组织（ISO）于2002年3月公布了一项行业性质量体系要求，它的全名是“质量管理体系-汽车行业生产件与相关服务件的组织实施ISO9001:2000的特殊要求”，英文为TS16949。
为减少汽车供应商不必要的资源浪费和利于汽车公司全球采购战略的实施，国际汽车特别工作组（IATF）以及ISO/TC176质量管理和质量保证委员会及其分委员会在以ISO9001∶2000版质量体系的基础上结合QS9000（北美）、VDA6.1（德国）、EAQF（法国）和VSQ（意大利）等质量体系的要求制定了TS16949∶2002技术规范，该规范适用于整个汽车产业生产零部件与服务件的供应链，包括整车厂。目前，除美国三大汽车制造商外，法国雪铁龙(Citroen)、标志(Peugeot)、雷诺(Renault)和日本日产(Nissan)等汽车制造商都已强制要求其供应商通过TS16949认证。
在2006年底之前，除了新建立的公司或以前没有经过体系认证的公司将寻求TS16949认证以外，全球现有的22000个已经QS9000注册的公司也要转换成TS16949注册。
美国工业汽车行动集团（AIAG）
AIAG 1982年经美国政府批准成立，为汽车制造商与零部件供应商提供了*交流合作的平台，共同解决供应链上出现的所有问题。*早是美国三大汽车公司加入，现在美国的本田、丰田也都已加入，并几乎包括了美国所有的一级、二级供应商，成员超过1400多家。AIAG董事会成员由23家董事会公司的高层组成，董事会下面包含诸多委员会，如质量委员会， 成员由各大公司总监或中小公司的总裁或副总裁组成，委员会下再设很多工作小组，工作小组成员由汽车公司、供应商和感兴趣的服务商共同派专家组成，共同制定行业标准，推动行业发展。AIAG现共有这样的专家1000多名，服务目标是降低成本、改善质量、提高工作效率。在供应链方面主要涉及的是质量、物流和电子商务，工程数据转化、实验健康安全等等，其主要功能是推动行业的标准和工业实践、提供培训和技术支持以及认证等。
