国产特斯拉Model 3 供应链揭秘 东睦股份为其供应逆变器粉末冶金零件

虽然特斯拉 Model 3 的零部件数量由燃油车的 3 万个下降至 1 万个，但仍具有复杂而绵长的供应链体系，涉及汽车、电子、电气、化工等多个行业，在国内外拥有众多的供应商。随着特斯拉的快速发展，特别是上海Giga 3工厂的建成及国产特斯拉汽车的量产，也为进入其供应链的国内上市公司提供了增长机会。

2018 年德国杂志《WirtschaftsWoche》曾采访了一家工程公司，后者在二手市场上购买了 Model 3，并对其展开拆解。他们认为这款汽车的物料及物流成本约为 1.8 万美元，劳动力成本约为 1 万美元，所以总成本大约为 2.8 万美元。因此暂且就以 1.8 万美元作为特斯拉 Model 3 的零部件总成本。

在 Model 3 的整体价值量中，三电系统成本*高，而其中又以电池系统占比*大，按标准续航版带电 60kWh 计算，特斯拉*新的度电成本约为 111 美元/kWh（UBS 数据），则电池包成本高达 6660 美元，占总零部件成本的 37%。

在电池系统方面，目前特斯拉主要采用松下和 LG 化学供应的动力电池。国内上市公司中，旭升股份供应电池组外壳、箱体、冷却系统组件等产品，华域汽车供应电池盒等产品。

在电驱动系统方面，电机控制器由特斯拉自供，国内上市中旭升股份供应变速箱箱体、变速箱悬挂、电动机端盖、电动机壳体等产品；东睦股份供应逆变器粉末冶金零件等；中科三环供应钕铁硼磁体产品。

热管理系统方面，国外供应商主要包括德纳、高华公司等。国内公司中，三花智控为特斯拉供应膨胀阀、水冷板等热管理产品。

在汽车电子部分，国外供应商主要包括特斯拉（自供Autopilot系统）、 Mobileye（摄像头）、联创电子（车载镜头）、德尔福、法雷奥（毫米波雷达）、博世（供应ABS系统）等。国内上市公司中，均胜电子主要供应人机交互产品 HMI，四维图新为特斯拉*导航地图供应商，长信科技供应中控屏模组产品。

在车身系统部分，国外供应商包括 Lotus 等。国内上市公司中，华域汽车供应车身分拼总成件、侧围、后盖模具等产品；天汽模提供模具开发制造服务；宜安科技供应液态金属汽车门锁扣等产品；文灿股份供应铝合金车身结构件等产品。

在内外饰系统领域，国外供应商主要包括麦格纳、海拉、摩提马蒂、旭硝子、汉拿伟世通等。国内上市公司中，华域汽车供应座椅整椅、保险杠等产品；岱美股份供应遮阳板等产品；均胜电子供应驾驶员安全气囊、方向盘等汽车安全系统产品；宁波华翔供应饰条等产品。

在底盘系统方面，国外供应商主要包括博世、大陆集团、米其林、蒂森克虏伯等。国内上市公司中，拓普集团为特斯拉供应轻量化铝合金底盘结构件、大型车身结构件等产品；保隆科技供应 TPMS 产品；广东鸿图供应支架类产品。

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