湖南博云新材料股份有限公司于2001年7月1日由中南大学
粉末冶金工程研究中心以其持有的中南大学粉末冶金研究所全部资产，联合中国航空器材进出口集团公司、湖南高科技创业投资有限公司等单位发起设立。
公司本部位于湖南省长沙市国家高新技术产业开发区麓谷，公司现有麓谷和青山两个主要基地，在麓谷基地拥有土地使用权面积约200余亩，在青山基地拥有土地使用权面积约130余亩，公司注册资本8000万元人民币，资产负债率40%，信用等级较高，总资产4.9亿元;建筑面积近40000平方米;员工总数550人;是湖南省人民政府认定的高新技术企业。公司传承中南大学粉末冶金研究院历史，公司主要专业从事设计研究开发、生产、销售粉末冶金摩擦材料、炭/炭复合材料、纳米材料和其他新型材料及其制品和相关设备。主导产品有金属基航空刹车副、炭/炭复合材料航空刹车副、航天用炭/炭复合材料和其他粉末冶金产品等。主要涉及航空、航天、铁路、汽车等领域。先后研究开发了三叉戟、图154、麦道82、雅克42、伊尔96、波音737系列、苏27、苏30、波音757等多种机型刹车副，均分别获得国内外相关主管部门颁发的生产许可证，产品已广泛应用于我国民航飞机和军用飞机，同时还出口到东南亚、俄罗斯及独联体国家。公司自主研发的多种型号炭/炭复合材料喷管，已广泛应用于航天领域。此外，公司还可为粉末冶金行业提供成套先进设备。
公司下属有湖南博云汽车制动材料有限公司和湖南博云东方粉末冶金有限公司。湖南博云汽车制动材料有限公司专业从事汽车制动材料的研究开发和生产，年生产能力达500万片，全部技术具有完全独立知识产权，并通过了汽车行业ISO/TS16949-2002质量管理体系认证和ISO9001-2000质量管理体系认证，产品质量达到国际先进水平。湖南博云东方粉末冶金有限公司主营业务为硬质合金产品的研究和生产，公司产品销售范围覆盖全国，并外销包括美国在内的西方国家。
公司成立以来，依托中南大学的技术基础和人才优势，在承担并完成国家重点攻关项目和高技术产业化示范工程成果转化过程中，依靠科技创新，形成了具有完全自主知识产权的产品系列，目前年产值已达15000万元。
一、立足摩擦材料领域，科技创新成果斐然
公司以高新技术产业化为目标，以“立足摩擦材料领域，大力推进炭/炭复合材料的开发和应用，稳步发展汽车刹车材料产业，综合开发各类外延产品”为发展方向，加强基地建设，培育了一批高技术含量、高附加值、高市场占有率的优势产品，产品在航空、汽车、航天、国防等领域已得到广泛应用。
在航空刹车副和航天用炭/炭复合材料方面，公司主要生产图-154、波音-737系列、两种军用飞机粉末冶金航空刹车副、波音-757炭/炭航空刹车副、两种型号的军用飞机炭/炭航空刹车副以及多种型号火箭及导弹用炭/炭复合材料产品。飞机刹车副产品的性能指标已达到国际*水平。公司生产的航空刹车副先后获得了俄罗斯颁发的图-154生产许可证、军方设计定型的某型飞机粉末冶金刹车副生产许可证、以及民航适航部门颁发的波音737系列飞机和波音757飞机刹车副的PMA证(即生产许可证)。目前公司航空刹车副已向南方航空、厦门航空等航空公司提供批量产品，图154飞机刹车副全面出口独联体各国，航天用炭/炭复合材料已大量应用在多种型号火箭及导弹上。
在环保型高性能汽车刹车片方面，公司是中国一汽集团、东风汽车、长安汽车、上汽通用五菱、长丰猎豹、川汽集团、重庆汽车集团等汽车主机厂的主要供应商，是北京公交、长沙公交等单位的指定供应商，同时也是美国通用公司、德国BOSCH公司和全俄汽车制造股份有限公司的潜在供应商。公司生产的环保型高性能汽车刹车片是国家“863”计划项目、国家“九五”轿车新材料攻关专题“高性能半金属刹车片研制”高技术科研成果，技术水平国内*。目前公司生产的环保型高性能刹车片产品的市场份额呈逐年上升趋势，销售额年均增长率在50%以上。在高性能硬质合金模具材料方面，公司产品广泛应用在级进冲模、冷镦模等高端模具领域。产品优异的性能和稳定的质量，受到模具业界的高度关注和认同，产品的高性价比已成为进口硬质合金模具材料的有力竞争者。
二、加大科研投入，建立创新机制，自主创新能力不断增强
1、自主创新技术积累丰富
公司作为高校科研成果的孵化基地，近年来，通过加大科研开发力度，采取多项有效措施进行技术创新，使专利申请量、授权量呈不断增长的态势。2006年，博云新材科研开发费用633.5万元，占产品销售收入的11.82%，2007年1至10月，博云新材科研开发费用532.68万元，占产品销售收入的8.73%。粉末冶金航空刹车副制造领域，公司自主拥有制动摩擦片原料选取及粉末配比、制动摩擦片制造工艺、动片的加工和热处理工艺和骨架加工等关键技术。创新优化和发明了摩擦组元及润滑组元的配比，自主开发了专有摩擦组元和润滑组元，材料的摩擦特性稳定、磨损低;发明了梯度过渡层技术，再辅之压制-加压烧结的粉末冶金制造技术的优化，攻克了金属陶瓷摩擦材料和粉末冶金片间界面结合控制的难关，材料结合强度高;开发了独特的动片加工和热处理工艺技术，该技术1997年获国家技术发明二等奖。
炭/炭航空刹车副制造技术领域，公司的独占核心技术“高性能炭/炭航空制动材料的制备技术”打破了美、英、法三国对我国在该技术上的封锁。该技术首创了“逆定向流—径向热梯度CVI”核心技术，将工艺周期缩短了一半;*提出并采用了全炭纤维准三维针刺整体毡预制体，材料强度提高30%，耐磨性也有所提高;创新设计并采用了热解炭和树脂炭复合增密技术，显著改善了材料的摩擦性能，发明了系列的高温热处理工艺技术，显著提高了材料的综合性能。发明了性能优于国外产品的抗氧化涂层成分配方及复合涂层技术。该技术获得2004年度国家技术发明一等奖。
在炭/炭航空刹车副的研制过程中，为使制备过程难以计数的碳原子有序排列在炭纤维之间，并使排列结构、过程可控制，黄伯云院士率领的课题组成员查阅了大量的与炭/炭复合制动材料密切相关的文章、资料，攻克了一系列难题。从1986年着手准备，到2003年，历经十余年的砺剑，研制出的国产炭/炭刹车副终于装机试飞成功，一举将炭/炭刹车副使用强度提高30%，耐磨性提高10%，综合成本降低21%，并在此过程中，共形成11项国家专利，其中已授权9项，同时研发了拥有自主知识产权的6大类30多台套成套关键工艺设备。
航天用炭/炭复合材料领域，公司自2001年初研制出*件炭/炭复合材料过渡环制品至今，系统研究并开发了准三维针刺和细编穿刺两种炭纤维预制体成型技术与工艺、大尺寸炭/炭喉衬材料的快速化学气相沉积增密技术与工艺以及有关低烧蚀炭/炭喉衬材料的制备技术与工艺，形成了具有自主知识产权的高性能炭/炭复合材料喉衬的制备技术平台。
公司生产的环保型、高性能汽车刹车片是国家“863”计划项目、国家“九五”轿车新材料攻关专题“高性能半金属刹车片研制”高技术科研成果，具有完全自主知识产权。经过多年的不断研究和持续改进，目前开发和生产的产品性能好，性价比高，国内*，达到国外同类产品的技术水平。
公司自主研发成功的环保型高性能汽车刹车片能达到摩擦系数衰退小、磨损率低、抗冲击强度高、震动小、无噪声、落灰少等环保人性化的要求，同时还能满足下游用户错综复杂的介质、温度、压力相互交织的苛刻工况条件及密封度要求。也是“绿色奥运、安定北京”(即消除北京公交车的制动噪音)项目的主要负责单位，现已正式指定为供货单位。目前公司产品已有20多个配方，分别适用于30几种车型的前/后盘式制动器，主要工艺技术包括原材料处理技术、混料制备技术、热压成型技术、热处理技术、机加工及后续处理技术等。
公司目前拥有33项具有国内先进或国际先进水平的核心技术，其中重要的核心技术有13项。公司拥有的自有技术或产品多次获得国家或相关主管部门的奖励，其中“高性能炭/炭航空制动材料制备技术”获国家技术发明一等奖，“高性能粉末冶金飞机刹车材料制造”获中国有色金属工业总公司科技进步一等奖和国家技术发明二等奖，“图—154飞机国产粉末冶金制动材料研究”获中国有色金属工业总公司科技进步二等奖和国家科学技术进步三等奖，“桑塔纳轿车无石棉盘式刹车片的研制”获国家有色金属工业局科学技术进步三等奖等。
2、自主创新实力不断增强
公司充分利用在粉末冶金摩擦材料和C/C复合材料领域的技术优势，在自主创新发展中，先后承担了多个*、省部级科研项目。包括科技部“863”计划项目“C/C复合材料快速CVI增密技术的研究”、“图204飞机用炭复合材料刹车盘合作研制”、科技部“863”计划项目“战略导弹动力系统用先进复合材料”、国防科工委“耐高温/抗氧化碳-碳/陶复合材料的研制”、“固体火箭发动机喷管碳/碳扩散段的研制”、总装备部基金项目“先进推进系统炭/炭复合材料氧化失效与防护机理的研究”、军品配套项目“陶瓷基复合材料涡轮外环的研制”、“坦克制动器碳陶摩擦材料”、“C/C大尺寸、异型、薄壁构件的研制”、“ 新型梯度功能炭/炭喉衬材料”等。先后获得2600余万元的科研经费支持。
在实施原国家计委重点工业性试验项目“炭/炭复合材料航空刹车副的研制与开发”中，公司获得国家计委3,500万元的资金支持和6,000万元的项目贷款的政策支持。2003年炭/炭复合材料航空刹车副在南方航空公司某机场的试飞成功，标志着公司继英、美、法等五家公司之后成为第六家能生产这种产品的公司。该产品的主要性能指标与国外同类产品相当，部分性能如在中断起飞条件下，公司产品的摩擦系数不因能载水平高而严重衰减的特点优于国外同类产品。 公司的环保型高性能汽车刹车片是国家科技部“九五”攻关期间“863”高技术专项资金资助项目的产品。该产品的摩擦系数
