AAM正式收购GKN

2025年1月29日，美国汽车零部件制造商AAM（美桥公司）宣布以14.4亿美元现金及股权转让的方式，收购全球*的汽车传动轴和粉末冶金制造商GKN（吉凯恩）。此举标志着AAM在全球汽车零部件行业的竞争力将大幅提升，特别是在传动轴和金属成型加工领域的技术整合与市场布局上。

GKN成立于1759年，起初为英国的冶金制造商，经过几百年的发展，已成为全球汽车、航空零部件及粉末冶金的*供应商之一。2018年，GKN被英国风投公司Melrose收购，并在随后的几年中进行战略调整。2022年，GKN将航空业务与汽车传动系统业务分拆，后者与粉末冶金业务合并成一家公司，继续专注于全球汽车零部件领域。2024年，GKN的全球年销售额为61亿美元，且拥有超过80个工厂和研发中心，员工人数超过3万人。

AAM目前的全球业务重心主要集中在北美市场，约有73%的销售额来自美国本土，而GKN的市场布局更加均衡，亚太、北美和欧盟的业务占比分别为26%、37%和34%。因此，通过收购GKN，AAM能够在全球范围内实现更均衡的市场布局，减少对北美市场的依赖，并在欧洲和亚太地区扩大市场份额。此次并购旨在提升AAM的市场竞争力，特别是在全球汽车零部件市场上，通过整合双方的技术、客户资源与生产能力，形成规模效应并拓展市场份额。AAM的收购计划将在得到中国、欧洲和北美股东的批准后于2025年底完成。

GKN在全球汽车零部件市场的地位不可小觑，其汽车传动轴业务占其总业务的约80%。此外，GKN的粉末冶金技术也*竞争力，拥有全球2000多个客户，涵盖了大多数国际主机厂。GKN的产品覆盖面广泛，包括传动轴、半轴、电驱动系统以及差速锁等，与AAM现有产品线高度契合，尤其在电动化及高性能驱动系统领域。

AAM与GKN的合并不仅是市场份额的扩大，更是技术整合的契机。AAM在传统汽车车桥及金属成型加工领域拥有雄厚的技术积累，而GKN则在汽车传动系统、全轮驱动系统（AWD）、差速器等方面处于行业*地位。两家公司通过此次并购，将能够更好地应对全球汽车行业的技术革新，尤其是在电动化、智能化汽车日益普及的背景下，AAM的电动桥（E-beam）与轮边电机（wheel-end motor）等新兴产品将得到GKN的技术支持，进一步提升产品的综合竞争力。

另外，GKN在中国市场的强势布局，尤其与华域集团的合作，使得AAM能够借此扩展其在中国的市场份额。中国作为全球*大且增长迅速的汽车市场，将成为合并后AAM的重要战略增长点。

AAM目前的全球业务重心主要集中在北美市场，约有73%的销售额来自美国本土，而GKN的市场布局更加均衡，亚太、北美和欧盟的业务占比分别为26%、37%和34%。因此，通过收购GKN，AAM能够在全球范围内实现更均衡的市场布局，减少对北美市场的依赖，并在欧洲和亚太地区扩大市场份额。

在AAM收购GKN后，预计每年将实现约3亿美元的成本节约。这一降本计划主要通过三个方面来实现：首先是降低行政、管理和销售费用，AAM将整合公司内部的管理架构，优化员工配置，减少冗余岗位，并关闭不必要的研发中心和业务办公室，以此来精简开支。其次，采购费用方面，AAM计划通过垂直整合供应链，加强对核心零部件的自主生产，减少对外包供应商的依赖，并优化物流和运输环节，通过与第三方物流公司的合作进一步降低运输成本。*后，运营费用的降低则主要通过关闭多余的工厂和优化产能布局来实现，同时AAM还将在生产过程中引入先进的运营管理系统（如best-of-best运营系统），以提升生产效率和运营管理水平，确保资源的高效利用。这一系列的举措将帮助AAM在提升运营效率的同时，有效降低成本，增强其在全球市场的竞争力。

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