竞逐新能源汽车万亿赛道 多地擦亮零部件产业“金字招牌”

在新能源汽车加速普及、鼓励汽车消费政策接连出台等多重因素助力下，2023年全国汽车销量有望创下历史新高。

《中国经营报》记者注意到，中国汽车工业协会（以下简称中汽协）此前发布的数据显示，10月份，汽车产销量分别为289.1万辆和285.3万辆，而在1—10月份期间，我国汽车产销量分别达2401.6万辆和2396.7万辆，同比分别增长8%和9.1%。

“今年中国汽车销量或接近3000万辆，同比增长可能超过10%，超过2017年的2888万辆创历史新高。”中汽协副总工程师许海东此前表示，“整个市场都超过我们的预期，里面的主要贡献还来自于出口。”

零部件产业规模已超4万亿元

2023年汽车销量有望创历史新高、新能源汽车渗透率持续提升的大背景下，汽车零部件产业也迎来新的发展机遇。

中商产业研究院数据显示，随着国内汽车零部件制造水平不断提升以及新能源汽车的发展，汽车零部件行业也得到了快速发展。2021年我国汽车零部件制造企业收入规模为40668亿元，同比增长12%，2022年约为41953亿元，预计2023年将进一步增长至44086亿元。

在此情形下，多地纷纷发力汽车零部件产业，如今年9月22日，武汉经开区出台《武汉经开区汽车核心零部件产业发展行动方案（2023—2025年）》，当地规划到2025年，汽车零部件产业总产值达到1600亿元。

无独有偶，8月份，江苏常州发布《常州市加快构建新能源汽车零部件产业生态工作方案》，当地规划到2025年，全市新能源汽车零部件产业规模以上企业达到1000家，产业规模5000亿元左右。

以常州经开区为例，公开信息显示，多地目前拥有新能源产业链规模以上企业58家，今年1—10月产值为236.59亿元，同比增长13.35%。而当地规划目标是2023年全年新能源汽车产业发展规模达90亿元，至2025年达到15

新兴城市竞相掘金蓝海赛道

除了武汉、常州等汽车产业明星城市之外，近年来，不少汽车产业新兴城市也纷纷出台相关政策，全力推动汽车零部件产业发展。

四川广安无疑是其中的典型代表之一，据悉，广安地理位置独特，是四川距重庆中心城区*近的地级市，亦是国家确立的川渝合作示范区，而在当地汽车零部件产业中，近70%的企业来自重庆，近90%的产品配套重庆。

“近年来，我们深入实施‘产业支撑’战略，坚持工业兴市、制造强市，抢抓川渝携手打造万亿级汽车产业集群机遇，持续壮大以汽车为主的装备制造产业。”12月7日，广安市委书记张彤在“2023中国国际汽车零部件大会”上表示，广安是四川汽车零部件门类较齐全、产业链较完整、集群程度较高的地区之一，也是川渝地区汽车产业*重要的核心零部件配套基地之一。

公开信息显示，广安市有汽车零部件企业179家，其中有瑞创等研发设计企业4家，勇图精创等特种车制造企业3家，新能源汽车配套企业58家，整车一级配套企业43家、二级配套企业33家，直接为福特、宝马、比亚迪等企业配套，零部件产品涵盖发动机、模具、铸件、内外饰件等1000余种。

据悉，作为西部地区今年举办的*大型汽车零部件领域展会，在“2023中国国际汽车零部件大会”开幕式上，举行了投资四川·广安专场项目签约仪式，共签约项目29个协议，投资315.8亿元，涉及氢能源综合利用、汽车核心零部件等相关领域。

“当前，我们正抢抓战略机遇，以更开放的思维、更广阔的平台、更主动的姿态，加速融入新发展格局，加速集聚更多资源要素。” 张彤表示，当地将秉持服务企业、服务发展的理念，持续优化投资兴业、干事创业“两个环境”培育发展“沃土”，将一粒粒项目的“种子”孕育成汽车产业发展的“参天大树”。

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