曹华军：攻克“卡脖子”技术 推动齿轮行业向新能源转型

公报原文：我国建立起独立的比较完整的工业体系和国民经济体系，农业生产条件显著改变，教育、科学、文化、卫生、体育事业有很大发展。

人物：重庆大学机械与运载学院副院长曹华军

“十九届六中全会对于中国共产党的百年发展进行了一个全面的总结，我感觉很振奋，也深感不易。”重庆大学机械与运载学院副院长曹华军说，近年来重庆的科技快速发展，各大科研机构、院所纷纷落地，重庆更是提出要打造全国有影响力科技中心。

曹华军说，这些年重庆的科技发展有目共睹。

以他从事的齿轮制造为例，研究20余年，看着中国的齿轮技术从被国外“卡脖子”到进入世界*水平，深感自豪。

我国齿轮制造向高端迈进

齿轮有多重要？

国徽上的齿轮就是指工业，齿轮是工业的命脉。

滚齿工艺是高精度齿轮齿部成形的主要工艺，不过由传统滚切用量大、效率低，其加工过程需大量使用切削油，会造成严重的车间环境污染并对工人身体健康造成危害。

从1999年起，曹华军开始研究机床绿色制造与再制造，应用新一代技术提升传统老旧机床装备的性能。

“当时是从油雾分离入手，同时开始研究数控机床。”曹华军说，团队和合作单位重庆机床集团的研究成果在2007年获得了数控制齿机床的国家奖。

此后，曹华军和团队开始研究高速干切滚齿机床。应用该技术在切削加工过程中可不使用切削液，没有污染且能提高加工效率。这项成果打破了国内高端干切机床依赖进口的局面，使我国齿轮制造向高端迈进。

“这套机床以前从国外进口需要300多万，如今用我们自己的国产产品只需要100多万，而且我们还能进行定制开发，服务更周到。”曹华军说，目前，该系列机床装备在国内的市场占有率超过50%，可完全替代进口。

推动齿轮行业从燃油向新能源转型

一代人有一代人的使命，科技创新永远在路上。

“重庆的汽车产业经济体量大，目前新能源汽车是发展方向，我们的齿轮技术要跟进上。”曹华军说，普通燃油汽车的齿轮转速一般为三千到五千转，而新能源汽车能达到一万八千甚至两万转，这对齿轮的加工精度、抗疲劳以及噪音控制提出了新的要求。

“我们团队正在研发新一代制齿工艺装备，满足新能源汽车对于齿轮的需求，让我国新能源汽车齿轮自立自强。”目前，这个项目已经得到国家重点研发计划的资助，正在开展国际合作。

曹华军在大学时期入党。在他看来，一个人要有所作为，就必须依靠组织，成为一个有组织的人。他坚信中国共产党是有理论、有思想、有使命、实事求是、与时俱进的伟大正确的党。

“经过百年奋斗，我们取得了许多成绩，但是在科技方依然还多很多挑战，比如关键核心技术受制于人，工业附加值低等。”他说，科技创新*发展不是一个口号，作为一名科研工作者，他将和团队不断攻克我国在航空航天，武器装备、汽车产业等方面的“卡脖子”技术，通过高新技术创新提高产业附加值，丰富产业形态，助力人们对美好生活的向往。同时，作为一名高校老师，他也深感自豪和使命担当，要站在国家发展的新阶段，培养更多高素质、高层次的人才，要让学生争做科技进步的*者和奋斗者，在为人民健康福祉中充分发挥生力军、主力军作用，不负时代，不负韶华，不负党和人民的殷切期望。

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