怎么看中国新能源汽车的上半场？大喜存忧，未雨绸缪！

导语

新能源汽车的发展真的可以称为“百年历程”，从1834年美国人托马斯·达文波特发明了*辆电动汽车，到2011年新能源汽车在国际各大车展中唱起主角，新能源汽车已经走过了将近180年，百年征程，可谓波澜壮阔。

回顾中国汽车工业发展史，从进口、合资、仿造，到如今我国新能源汽车产业在全球强势崛起，并成为全球新能源汽车制造潮流的“领头羊”。而距离被行业定义为我国新能源汽车元年的2007年，也只不过是走过了十五年的时间。十五年的成绩单，让全球汽车行业看到中国新能源汽车经历了实实在在的一场“逆天改命”。如今，不仅我国新能源汽车产销量连续七年稳居全球*，中国的车企也正在成为新能源汽车行业标准、技术参数等各项指标的制定者和参与者，成为中国经济高质量发展的新引擎。

用数据说话，用事实说话

俗话说，关于事实，不需要辩论，只需要验证。用朴素的文字，说明一些简单的道理，用真实的数字说明事实。据工信部数据显示，我国新能源汽车近年来一直保持着产销量高速增长的态势，一起回顾一下历史数据。

产销量：增长，还是增长！

2021年：2014年以来，我国新能源汽车产销量稳定增长，2019年受补贴政策、市场需求等因素的影响稍有下降，但整体保持上升趋势，2021年我国新能源汽车产销量均突破350万辆，连续7年位居全球*。

2022年一季度：截至2022年一季度，我国新能源汽车累计推广量突破1000万辆大关，达到1033万辆，一季度新能源汽车累计产销分别完成129.3万辆和125.7万辆，同比均增长1.4倍，较2021年全年提高5.9%。

2022年5月：近期，中汽协发布数据显示，2022年5月我国新能源汽车产销分别完成46.6万辆和44.7万辆，环比增长49.5%和49.6%，市场占有率达到24%。从1—5月总量来看，我国新能源汽车产销分别完成207.1万辆和200.3万辆，同比均增长1.1倍。

市场广阔，空间持续扩容

再看近年来我国新能源汽车行业市场规模情况，依然是迅速增长的态势，前面的产销量的数据已经证明了广阔的市场空间。加之行业相关数据统计，截至2021年我国新能源汽车行业市场规模达6千亿元，行业正处于快速发展期。作为汽车市场的必争之地，各大主流企业不断增加新能源汽车产能，市场成熟度也将会不断提升。加上不断上涨的汽油价格、不断完善的充电基础设施建设以及全国各地绿色城市政策等因素的影响，都将驱动中国新能源汽车市场实现进一步的高速增长。

发展新能源是汽车市场的大势所趋，也是我国自主品牌汽车实现弯道超车的重要机遇。从我国新能源汽车投融资数据来看，也进一步印证了行业的信心和决心。数据显示，2021年我国新能源汽车投融资事件239起，披露投融资金额为3639亿元，同比增长181.6%；2020年我国新能源汽车投融资金额突破亿元大关，而2021年投融资金额突破了3亿元，2022年刚过半，相信全年的投融资金额，根据当前市场的需求与前景，相信，这次数字如何，行业也是一目了然。

听见的声音，看到的信心

得益于近期疫情的有效防控，目前人们生活也逐渐回归“正常”，随着2022年5月行业*新数据的发布，新能源汽车市场的销量进一步提升，这似乎说明，中国自主品牌新能源汽车“变道超车”策略成效显著。中汽协也表示，按照月度变动规律，对全年销量超过500万辆充满信心。

有信心，还要底子硬

“我国新能源汽车产销延续了快速增长势头，在全球的*作用进一步凸显。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋对我国新能源汽车也是信心满满。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华近日也表示：“行业内企业正在全力抢抓今年第二季度*后一个月重要窗口期，在稳定二季度产销形势的同时，力保全年预期。尤其是进入到6月份后，购置税减半等政策开始发力，预计6月产销形势将会继续好转。随着新能源车型越来越丰富、品质越来越好，消费者对新能源汽车的认可度将继续攀升，我国新能源汽车市场将持续保持高增长态势。”在陈士华看来，我国汽车产业目前处于普及的后期，居民对汽车的消费需求数量仍是非常巨大的，加上产业转型和消费升级带来的行业红利，产业发展的基础很有保障。

订单新品齐飞，车企动作不断

行业人士表示，在我国新能源汽车产销快速增长的过程中，比亚迪、上汽、长安等传统车企以及蔚来、理想、小鹏等造车新势力成为重要推动力量，加上百度、小米等科技企业纷纷进军造车领域，也在一定程度上提升了新能源汽车的产品力。

今年4月3日，比亚迪正式宣布，根据公司战略发展需要，自2022年3月起停止燃油汽车整车生产，汽车板块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。比亚迪表示，在乘用车领域，将不断完善新能源汽车产品矩阵以满足消费者多维度的需求。并将依托王朝网及海洋网等多渠道平台，为消费者提供更优质的产品及服务。插混方面，宋MAXDM-i、驱逐舰05等搭载DM-i超级混动技术的车型相继上市；纯电动方面，将有更多搭载e平台3.0的车型在王朝网及海洋网推出。面对供不应求的市场环境，比亚迪表示，将持续加大产能扩充力度，以满足市场需求。

长安汽车近日公布的产销公告中，*次提及自主品牌新能源销量情况，2022年1-5月自主品牌新能源累计销量6.67万辆，同比增长140.92%；6月9日，长安Lumin上市11小时订单就突破15800台；长安新能源全新品牌长安深蓝旗下的首款轿车SL03，也于5月底正式亮相，预计在6月底7月初上市；长安深蓝SL03将推出纯电、增程版和氢燃料电池版多种车型，其中，氢燃料电池版将是国内首款量产氢燃料电池轿车。

小康股份披露产销快报显示，今年5月销量破万辆的新能源汽车中，赛力斯销量5440辆，同比增长1616.09%；AITO品牌5月交付量共交付5006台，*突破5千台；问界M5，87天累计破万，达到11296台，创新品牌单款车型交付破万*快纪录。

力帆科技与吉利联手打造的睿蓝汽车，发布了*新销量战绩，今年5月取得了4030台的销量成绩，环比增长超30%；今年1-5月，睿蓝汽车不仅连续刷新月销量历史*好成绩，同时累计销量更是已经破万，达到了12356台；据悉，接下来，睿蓝不仅将推出基于GBRC架构的旗舰换电SUV车型产品，还将配合战略伙伴推出二代换电站以及加快渠道的扩展。

在如今新能源汽车订单、新品齐飞的局面下，换电、纯电出租车、网约车也在不断扩容。5月16日，首批23辆长安逸动EV460换电版出租车正式交付给重庆渝运集团丰都公司，后续今年双到期109台出租车，将全部更换为长安EV460换电版出租车。

可以看出，从各大车企大动作不断，更是大手笔竞逐新能源赛道。5月，新能源汽车概念股也迎来久违的上涨态势，A股市场的新能源相关上市公司更是“集体飘红”。尤其近期，中央到地方促进新能源汽车消费的利好政策接连落地，汽油价格持续上涨，让新能源汽车的消费热情再次被“点燃”。跑时间、增产能，新能源汽车真的可谓是逆势上扬、气势如虹！

好风凭借力，送它上青云。

新能源汽车的发展，一方面有政策的“保驾护航”，另一方面有市场和车主消费习惯的驱动，属于新能源的时代已经到来。只是，事务都具有两面性。除去新能源汽车的火热与光鲜，产能过剩、无序竞争、企业内卷、资本挟持、安全隐患、充电限制、售后维修保养问题显现、服务能力缺失等问题也接踵而至，试问，新能源汽车的下半场将走向哪里？

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