重庆打造万亿级智能网联新能源汽车产业

时隔7年，重庆汽车产量重回全国第二位。1月21日，重庆市第六届人民代表大会第二次会议开幕，重庆市市长胡衡华在政府工作报告中提到，2023年重庆汽车产量跃居全国第二位，新能源汽车产量达到50万辆。

2023年，我国汽车产销量双破三千万，新能源汽车月产销量首破双百万，汽车出口量*跃升至全球*。

作为我国重要的汽车产业基地，重庆市发力新赛道、重塑新优势，聚力打造*智能网联新能源汽车产业集群，力争到2027年，产业规模突破万亿级。

聚力建设智能网联新能源汽车产业集群

“重庆汽车产量达到232万辆，其中新能源汽车产量突破50万辆，同比增长30%。”在重庆市政协六届二次会议专题记者会上，重庆市经济信息委党组成员、副主任涂兴永介绍道，2023年是重庆提出打造*智能网联新能源汽车产业集群战略目标的开局之年，不仅汽车产量创历史新高，更实现了产品迈向高端化、零部件配套能力增强、国际市场扩面增量、基础设施不断完善。

据了解，重庆共有规模以上整车及零部件企业上千家，整车产能达400万辆/年，具备从设计到零部件供应的完整产业链。聚焦智能网联新能源汽车产业发展，功率芯片、激光雷达、驱动电机等一大批重点补短板项目落地，智能网联新能源汽车产业链3大系统、12个总成、56种部件已实现全覆盖和集群式发展。

“重庆的新能源汽车技术路线和发展模式齐全。”重庆理工大学车辆工程学院院长胡远志介绍，重庆在纯电动、插电式、增程式、氢燃料、换电式等新能源汽车技术上均有布局。在智能网联方面，重庆“车路协同”场景*丰富、*多维，智能网联新能源汽车的测试能力、应用场景和示范规模处于全国*水平。“重庆造”阿维塔12、问界M9等车型的智能化和电动化水平全国*。

门类齐、研发强，重庆汽车产业规模和效益均高歌猛进。

2023年，长安汽车销量超255万辆，同比增长11%。其中自主品牌智能网联新能源汽车销量超47万辆，同比增长70%。赛力斯问界新M7在12月份交付量2万台，创重庆新能源汽车单个车型的单月销售新纪录。

2023年，“重庆造”汽车远销80多个国家和地区，出口36.8万辆，同比增长29.8%；出口金额331.7亿元，同比增长51.9%。

加强关键技术突破形成新质生产力

“随着人工智能、大数据等新技术群的突破，汽车正从传统交通工具转变为移动多功能空间、大型智能计算终端、数据采集载体以及移动储能单元；汽车企业正加速向科技创新型企业转变，向新质生产力飞跃。”重庆长安汽车股份有限公司首席专家华騳骉表示，自动驾驶是智能网联新能源汽车的重要方向，逐步向“车、路、网、云、图”一体协同发展将成为智能网联新能源汽车竞争制高点。

华騳骉表示，从工作实践看，重庆在智能网联新能源汽车产业整零协同发展方面，还存在一些薄弱环节，需加强各产业间的沟通和合作，建立更加完善的产业生态圈；优化产业布局，强化核心技术攻关，不断提升产业链、供应链韧性和安全水平。

“我们将推进研发机构进一步深化与车企协同创新，加快关键技术联合攻关，尽快形成新质生产力。”重庆两江新区党工委委员、管委会副主任李洁表示，两江新区坚持以整车龙头为*企业，打造创新平台、搭建应用场景，持续提升本地化协同水平，正加快建设智能汽车安全技术全国重点实验室，将启动公共领域车辆全面电动化先行区试点建设工作，扩大新能源汽车推广应用范围。

涂兴永表示，2024年，重庆将出台实施商用车、氢燃料电池汽车、车网融合、车路云一体化等专项行动计划，进一步加大对汽车产业的政策支持力度，力争2024年全市汽车制造业产值达到5500亿元，同比增长14.5%；汽车产量达到260万辆，同比增长12.2%；到2027年，智能网联新能源汽车产销超过200万辆，汽车出口占全国比重达到10%，产业规模突破万亿级。

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