特斯拉超级充电桩落地拉动软磁材料需求 国内多家上市公司抢占市场

继在拉萨建成中国境内*光储充一体化超级充电站后，近期，特斯拉光储充一体化超充站也在上海成功落地。

据了解，上海光储充一体化超级充电站将配备V3超级充电桩和目的地充电桩。充电站通过太阳能屋顶系统发电后，将电能储存在Powerwall电池中，*终可供部分纯电动车日常充电。

为了满足特斯拉车主不断增加的充电需求，特斯拉决定在上海建设超级充电桩工厂。

今年2月3日，特斯拉在上海建设的超级充电桩工厂正式建成投产，初期规划年产能10000根超级充电桩，且主要为V3超级充电桩，后者是特斯拉目前*先进的充电桩设备，充电15分钟*高可补充250公里续航电量。

据特斯拉官网显示，目前特斯拉在全球拥有超过25000个充电站。另据特斯拉中国充电团队近期公布的数据显示，特斯拉在中国市场已开放了超过870座超级充电站，配备的超级充电桩超过6700个，另外还搭配了超过700座目的地充电站，配备1700个目的地充电桩，覆盖全国310个以上的城市。

从充电桩整个市场看，相比于新能源汽车的快速发展，充电基础设施是相对落后的，有行业专家曾表示，目前来看，充电设施滞后已经成为影响新能源汽车急需持续发展的*核心因素。

根据《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》，到2020年，国内建成480万台充电桩供500万辆电动汽车使用。而东莞证券研报指出，截至2020年，全国新能源汽车保有量429万辆，充电桩保有量168万根，车桩比2.9：1，其中公共充电桩保有量81万根。预计到2025年，新能源汽车保有量将增加至2000万辆以上，充电桩存在较大缺口。

随着充电基础设施建设的进一步提速，充电桩市场将有很大的增长空间，在此背景下，充电桩上游产业链公司或也将因此受益。

新能源汽车充电桩的成本包括原材料成本、制造成本和人工成本。其中，原材料成本即充电桩硬件设备投入成本，占充电桩总成本的90%以上。

而在众多的原材料之中，软磁材料是一种在较弱的磁场下，易磁化，易退磁的铁氧体材料。该材料作为车载DC/DC、OBC、充电桩、车联网、电机滤波及传感器的关键元部件，对新能源汽车的高效大功率、小型化、轻量化、集成化有着至关重要的作用。

伴随着全球新能源汽车产量的高增长和无线充电渗透率的提升，兴业证券测算到2025年，电动汽车用无线充电软磁片需求有望超过1000万片。

目前全球软磁铁氧体生产主要集中在日本和中国，其中国是全球规模*大的铁氧体软磁生产国。

国内涉及软磁材料的上市公司主要有天通股份、横店东磁、领益制造、金瑞科技、安洁科技、东尼电子等。

天通股份此前在投资者互动平台上表示，公司生产的磁芯与磁环产品，产品一致性、稳定性高，在充电桩市场具有较高的认可度与竞争力。

据披露，天通股份为进一步拓展高端磁性材料业务，公司还通过天通凯立投资建设年产25300吨高端磁性材料智能制造生产线项目。前述项目建成后将满足5G新基建、新能源、汽车电子、智能移动终端等领域市场全面爆发下，对高端磁性材料的迫切需求。

兴业证券在上述研报中认为，云计算、大数据、5G、物联网、无线充电等新兴市场领域需求方兴未艾。特别是，无线充电是“从0到1”的市场，有望成为软磁材料需求增长的重要引擎。

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