连杆是汽油、柴油发动机的五大关键零部件（缸体、缸盖、曲轴、连杆和凸轮轴）之一。粉锻连杆与钢锻（铸造）连杆相比，在规定的疲劳试验负荷下的疲劳周次能够提高十倍，重量轻10%以上。因此国外主流发动机为提高燃油效率等整体性能，发动机主要采用粉锻连杆，而国产发动机连杆大多采用钢锻连杆和铸造连杆。在北美，粉锻连杆从上世纪八十年代中期开始批量生产，至今的市场占有率超过60%。
信义粉末冶金有多年粉末冶金经验的美籍*专家，共同开发研制并一举成功生产出国际*水平的汽车发动机连杆，在充分研究和理解国际上所有的粉锻技术基础上，改进了预压件的设计和控制技术，增强了工艺设备和工艺的柔性，解决了多年困扰欧美公司的技术难点，采用一系列*的改革方案，进一步扩大整体竞争优势，打破欧美公司的垄断，填补了中国的*。
中国的主流发动机采用国际上广泛使用的粉锻连杆，将极大提高发动机的整体性能，改进运行平滑性，提高燃油效率，实现节能减排。