模具：中国制造不可或缺的重要存在

日前，一封主题为《2025年乘用车降本要求》的邮件流出，在业内掀起轩然大波。在比亚迪汽车成为全球*达成第1000万辆新能源汽车下线的车企之际，比亚迪要求相关供应商所供货产品从2025年1月1日起降价10%。

在当下汽车行业卷到大部分车企都在亏本卖车、零部件企业利润微薄的情况下，如果行业大哥再次挑起价格战，其它车企也就会跟着降价，继续降价的结果就是汽车行业集体利润的继续降低，车企和零部件供应商之间的关系就是唇齿相依，进而零部件企业被压榨，*后将会导致汽车行业整体质量水平下降。

在车企与供应商的协同生态中，汽车模具是汽车制造业中不可或缺的重要部份。众所周知，一辆汽车由数万个零件组成。对模具而言，有多少个汽车零部就有多少个汽车模具，目前汽车模具占模具产业总需求的30%。

从汽车、电子产品、航空航天、高铁等都离不开被誉为“机器之母”的模具，模具产业代表着一个国家的制造业水平和产业链的韧性和安全性。

据Business Research Insights全球调查数据显示，2023 年全球工业模具市场规模为493.9亿美元，预计到2032年市场规模将达到1087.5亿美元，预测期内复合年增长率为 9.2%。? ?

随着我国汽车、移动终端设备、航空航天等高端产业的迅速发展，尤其是自主品牌向中高端市场进军和国产新能源汽车崛起，中国的模具制造技术实现了质的飞跃。中国已经成为世界模具强国之一，全球模具强国的名单上包括了中国、德国、美国、意大利、澳大利亚、新加坡和日本。

表 世界十大*模具（工业之母）技术强国

近年来，政府大力支持模具制造业的持续发展，出台了《进一步提高产品、工程和服务质量行动方案（2022—2025年）》，旨在提升基础零部件（如轴承、齿轮、紧固件、模具等）的质量性能，进一步提升中国制造业的整体水平。在此背景下，各地政府也大力扶持模具 产业，涌现了很多以 模具制造为优势产业的地区，本文重点聚焦浙江和广东两地的模具产业和企业。

浙江：规模集群，出海抱团

浙江模具产业主要集中在宁波市和台州市。宁波的宁海、余姚、慈溪及鄞州主要生产塑料模具，北仑以压铸模为主，象山以铸造和冲压模具为主。台州市主要模具生产企业集中在黄岩和路桥，主要生产塑料模具。被誉为“中国模具之乡”的黄岩区，其模具产业在全国占据重要地位。截至2024年，黄岩区拥有约10万名模具从业者，相关企业超过4000家，年产值接近300亿元，带动下游相关行业产值数千亿元。

浙江模具产业以中小型企业为主，这些企业在各自的细分领域内深耕，形成了独特的竞争优势。例如，自2000年创立以来，台州黄岩的凯华模具有限公司通过不断创新和技术升级，成为全球模塑行业全方位解决方案供应商前列?。

 凯华模具的创新之路始于对汽车成型技术的前瞻性把握。2017年，凯华瞄准“轻量化、短周期、低成本”的汽车模具发展趋势，迅速启动了智慧工厂建设，并全面实施生产与管理的数字化改革。这一战略不仅提升了生产效率，更帮助凯华在激烈的市场竞争中脱颖而出，成为国内外知名汽车品牌的模具供应商。

随着国内汽车市场进入结构性竞争阶段，“出海”拓展正在成为国内汽车零部件企业新的发展机会。

由于浙江模具行业的企业大多以中小型企业为主，整体产业相对分散、规模较小，许多企业尚未具备单独开拓国际市场的实力，浙江模具企业采用了“抱团出海”“集群出海"策略。

在出海布局上，浙江企业依托国内成熟的园区模式，通过在目标市场设立生产园区，整合产业链上下游资源，提高生产效率和成本竞争力。园区模式不仅能够有效减少物流成本和交货时间，还能更好地满足当地市场的需求。

 浙江模具主要瞄准东南亚、中东和拉美等新兴市场，这些地区的工业化进程日益加快，尤其是汽车、家电、消费电子等领域对中低端模具的需求快速增长。浙江模具企业凭借其在中低端模具生产方面的优势，迅速捕捉到这一市场机会，并通过园区模式集群出海，逐步向这些地区输出产品和技术，进一步拓宽国际市场份额。

以凯华为例，在稳固国内行业地位后，凯华近年来在新加坡、美国、中国香港等地设立了子公司，并计划进一步拓展至德国和泰国市场。2023年，凯华在全球范围内完成了11亿元的订单，销售模具超过3200套。面对全球经济的不确定性，凯华模具通过精准的战略布局和强大的技术支持，依旧实现了逆势增长。

?在今年的泰国国际制造业博览会（Manufacturing Expo 2024）上，来自浙江参展企业多达70余家，其中台州企业有30余家。在此之前，22产经曾在展会上采访浙江万豪模塑相关负责人，已经成立24年的浙江万豪模塑，*在东盟国家参展，旨在开拓泰国及周边市场，其产品主要配套于奔驰、奥迪、大众、通用、丰田等国内外知名车企。

在谈及公司产品在国际市场拓展布局时，万豪模塑负责人说，公司多次参加欧洲和日本的专业展会，今年下半年，公司计划前往墨西哥，进一步拓展美洲市场。

“我们打算下半年去墨西哥参加一个汽车机械展览会。美国制造业转移到墨西哥比较多，这给我们带来了很多机会。尽管美国对墨西哥的关税政策有所调整，但我们的模具生产和交付能力能有效应对这些变化。我们的产品在墨西哥生产后，无论是运输时间还是售后效率，都要比从中国直发美国更高效。”万豪模塑负责人陈光阳说道。

宁波双林汽车部件股份有限公司，也已开始在多个海外市场发力，特别是在亚洲、北美、欧洲等地区，其中位于泰国的新火炬工厂将配备3条高端轮毂轴承生产线预计每月交付4.5万套产品，实现全工艺流程的本地化生产，进一步提高海外市场的产能覆盖。? ?

为了满足宝马、奔驰、斯特兰蒂斯等国际汽车品牌的需求，双林股份还计划在北美和澳洲等地区建立销售网络和服务体系，与这些全球*车企开展共同研发和市场合作。

广东：规模化优势与全球布局

广东依托成熟的制造业基础，其模具生产已经成为国内制造业的重要基地，甚至远在美国硅谷的许多电子产品模具也在这里完成。广东模具占据了全国模具产值的40%以上，多个国际知名模具企业的总部和生产基地落户于此，服务于家电、电子、通信、交通等许多行业，远销海外，建立了具有竞争力的国际供应链体系。

尤其在3C电子、小家电等领域的模具生产中，广东企业在技术和交货周期上具有无可比拟的优势。这使得广东模具在全球市场中占据了重要份额，尤其在快速消费品和中高端市场上更具竞争力。

就拿MIM零件（Metal Injection Molding,金属注射成形）举例，在全球制造业迅速发展的背景下，MIM零件技术凭借其*的性能和制造优势，逐步成为各行业特别是电子、医疗、航空航天等领域的重要制造手段。早在1996年，MIM就被确定为中国制造业未来的关键技术之一。MIM研究和开发项目一直受到政府项目的持续支持，例如国家自然科学基金（NSFC）、国家高技术研究发展计划（863计划）、国家基础研究发展计划（973计划）和国家重点研发计划等。

那么作为3C电子产业鹏发的广东，凭借其强大的产业基础、成熟的技术支持和日益完善的国际化布局，已然成为全球MIM零件生产的重要基地。自苹果公司2011年大量采用MIM零部件做为iPhone智能型手机的关键机构零件后，MIM在中国开始“腾飞时代”，其中雷霆接头(Lightening connector)的出货量高达10亿。随后，MIM零件迎来了“黄金时代”，据已知数据表明，2011年，中国MIM零件销售总收入超过北美、欧洲及日本，至2020年超过100亿元，MIM工厂数量由不到50家增至200多家，成为全球MIM应用*多的国家，并带动了原料制粒机、注塑机、催化脱脂烧结炉等MIM加工设备产业的蓬勃发展。

而在中国，制造MIM零件*多的地区，便是广东省。

广东省的MIM行业迎来了*的发展机遇。作为中国*大的经济体之一，粤港澳大湾区（GBA）覆盖了广东省的九个城市以及澳门和香港地区，成为全球制造业的重要组成部分。尤其是珠江三角洲地区，凭借着强大的制造业基础和技术优势，已成为MIM零件生产的核心区域。广东MIM产业聚集效应也逐渐显现，形成了以深圳、珠海、东莞为代表的多个MIM生产基地，产业上下游企业之间的合作日益紧密。尤其是深圳和珠海等地的企业，在产品研发、技术创新和市场拓展等方面发挥了重要作用。

随着国际市场需求的变化，广东的模具产业逐步加大了国际化布局。越来越多的广东企业在北美、欧洲、东南亚等地区设立生产和研发基地，以拓展全球市场份额。通过技术创新与精密制造，广东模具企业在全球市场的影响力和竞争力不断增强。以来自深圳的“果链龙头”立讯精密为例，作为同样依靠苹果这颗“大树”起家的企业，其迅速扩展海外生产基地，已在越南、印度、墨西哥、德国等地建立了多个生产基地，并在美国和中国台湾设立了研发中心。

立讯精密在越南的持续扩张尤为引人注目，今年10月，立讯精密2.99亿美元增资越南工厂，注册资本金扩大到4.73亿美元。这是今年以来，立讯精密在越南的第三次增资。立讯精密的国际布局不仅降低了生产成本，还增强了其在全球电子消费品市场的竞争力，特别是为苹果生产的AirPods、iPad等产品，预计到2025年，越南工厂将贡献苹果约65%的AirPods产量。

再提一句，2023年，立讯精密宣布已拥有成熟的MIM制程工艺， 主要为配合终端客户做垂直整合配套。

此外，2023年开始，广汽集团、广汽部件进一步强化国际化战略部署，开启了“举全集团之力出海”的口号，其中作为广汽旗下世界五百强的模具企业——广汽荻原模具，也积极在欧美及亚洲等市场布局，通过本地化生产和研发，增强了品牌在全球市场的影响力。

广汽荻原紧密跟随上级战略，不断开拓海外市场。在股东方日本荻原的大力支持下，广汽荻原*成功突破海外商品模具业务，承接了日本斯巴鲁门板模具订单。经过六个月的精心设计、加工、调试与验收，该项目顺利通过验收，成为广汽荻原与日本荻原深度合作的代表性成果。

广汽荻原借助外方股东日本荻原在模具设计和海外客户资源的优势，主动寻找模具业务的拓展机会，前期通过供应日本斯巴鲁的模具作为订单试点，在积累成功的经验后，继续争取到泰国福特的模具业务。广汽荻原在国内市场业务承压的同时，积极创造条件开拓海外市场，既彰显了自身汽车模具制造的综合实力，更为广汽部件“自主出海”创立了新的参考模式。

随着首单订单的成功发运，广汽荻原继续在国际化业务中迈出坚实步伐，后续相继承接了泰国福特和美国福特的模具业务，进一步推动了国际化进程。

尽管浙江和广东在模具产业中分别占有重要地位，但两省的产业发展方向和市场定位却有所不同，其战略布局和市场定位各具特色，形成了不同的竞争优势。广东模具产业依托强大的制造业基础和规模化生产优势，尤其是在高端市场占据了一席之地。以立讯精密和广汽荻原为代表的龙头企业，通过全球化布局，不仅在海外设立了研发中心和生产基地，还迅速向高端市场渗透，满足了国际客户对精密、创新和高质量模具的需求。

与之相对，浙江的模具产业则通过灵活的“园区模式”走向全球，尤其注重开拓东南亚、中东和拉美等新兴市场。由于浙江模具产业以中小企业为主，这些企业在各自的细分领域内具备深厚的技术积累和市场经验，通过集群化的方式在海外市场拓展，减少了国际化的风险，提高了市场竞争力。浙江模具企业的优势在于能够满足新兴市场对中低端模具产品的巨大需求，并凭借其敏捷的生产和交货周期，赢得了当地客户的青睐。

随着两地企业在技术升级、市场细分和品牌建设方面的激烈竞争，模具产业的格局或将发生变化。在全球市场日益开放的今天，如何通过技术创新、智能制造、市场细分和国际化布局占据*地位，将成为决定两省模具产业未来发展的关键因素。随着行业的持续发展，浙江与广东在模具产业中的竞争格局或将迎来新的变化。

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