“今年，北摩高科*次参加竞标，就承担了国家‘十一五’规划项目———航天用摩擦片任务。”
一个企业，秉持着“为国争光、国家利益高于一切”的信念，短短几年，自主研制炭炭、
粉末冶金摩擦材料填补了20多项国家*，冲破了国外的长期封锁，为自己、更为国家、为整个中华民族赢得了荣誉。
北摩高科是我国*大的摩擦材料生产企业，是中国人民解放军空军装备部刹车制动装置的定点生产单位，也是国内*早为进口飞机研制配套生产摩擦盘（副）的厂家，属北京市高新技术企业。数十年来，企业为20余种机型的民用、军用飞机生产刹车盘（副），其性能达到国际先进水平，并通过国军标认证和陆海空三军组织的二方质量审核，获得中国民用航空总局零部件制造人批准书。
然而，这些仅仅是它短短5年的成果；5年前的它，正在破产的边沿徘徊……
上篇：企业“翻身史”开创国产刹车盘先河
北摩高科，前身北京摩擦材料厂，1958年创建，是国家定点生产粉末冶金摩擦材料的专业化企业，也是国内*早研制开发航空刹车盘（副）的试验室和产业基地。
上个世纪70年代末，我国的进口苏式安系列飞机因缺乏飞机刹车盘配件而大部分停飞。空军装备部决定在北京摩擦材料厂派驻军代表自主研制开发国产刹车盘。
当时北摩厂房简陋，设备陈旧，由于粉尘处理工艺技术落后，每天进厂是白脸，出来变黑脸，工人们风趣地称自己是“卖煤的”。领导、技术人员和工人一头扎在车间，晴天一身汗，雨天一身泥。经过无数个昼夜奋战，在一没技术图纸，二没数据样板的情况下，*个国产刹车盘终于诞生了，停滞已久的飞机重回蓝天。
这一成果填补了国家*，开创了国产飞机刹车盘的先河，使北摩成为民航航空刹车盘的*生产者。
敢于开拓创新的领头人
上世纪80年代后期，由于企业经营理念滞后，科研人才大量流失，加上设备陈旧、产品滞销，北摩厂每况愈下，甚至陷入账面只剩一万多元钱的危机，厂里人气消弭殆尽。
1999年，按照中央放开搞活中小企业的精神，北京摩擦材料厂被西城区接管。由此，王淑敏和北摩结了缘。
从未进过工厂、金融研究生毕业的王淑敏，一脚踏进北摩，里里外外、来来回回在工厂走了好几圈。如此破败的厂房、如此贫困的工人让王淑敏心里落泪：“*苦*累、没人愿干的活，有我们的工人在做，那个时候他们领不到工资。”
暂时的落后并不可怕，关键是要有正视落后的勇气和不甘落后的精神，更要有甩掉落后帽子的行动。王淑敏坚信世上没有救世主，只有自己救自己，她相信她的员工都是好样的。
沉寂多年的工厂让人心灰意冷，谁也不知道王淑敏心里是如此的热血沸腾，谁也不会相信一个女人能够挽救整个企业。作为企业管理者，王淑敏心里十分明白，想要干先吃饭。她棋出三招，招招精彩：
———盘活*笔资金，让职工看到希望。
4天后是400多人等着领工资的日子，钱在哪儿？到哪儿又能借到钱？老厂长很无奈：“一年多了都是借着、拖着发的工资，四处都借光了，仅有的生产厂房也被银行贷款当作了抵押……”
为了解决职工温饱、让企业走出困境，王淑敏起早贪黑、四处奔走、软磨硬泡。短短几天，人瘦了、黑了，企业的老职工看在眼里，疼在心里，想说一句宽慰的话，竟含在嘴里发不出声来。
*后，西城区政府终于决定借出50万元。王淑敏召开了全厂*个大会，会上立下军令状：“这钱是借的！这是*次也是*后一次借钱，我们要尽快把钱还上。大家跟着领导干，当领导的要敢于承担责任，今后的项目市场是厂长我来做，员工们只需保质保量把工作干好。如果企业拿不到项目，打不开市场，作为厂长我首先承担责任，但是如果有了项目，有了产品订单，工人们干不好，出了质量问题，可别怪我处罚你。我相信只要大家心往一处想，劲往一处使，就没有过不去的火焰山。”
短短一席话，像千斤重锤，敲打着职工们的心，人们的眼睛湿润了。
———实施*个举措，让技术人得到实惠。
从未受过管理培训的王淑敏，似乎与生俱来就有了管理者的气质和实干者的谋略。她站到企业的制高点，准确地指出弊端所在，废除了*个规定———业务招待费，同时根据实际情况建立了新的人事和财务制度，严格审批程序，把好财务关。
厂里提出“下岗不是工人专利”，干部重心下移的思想。在机构设置上，以市场为中心，压缩管理人员，精简管理部门，重新明确各职能部门的责任、职权范围，责任到岗、到人，并实行中层干部聘任制，每年一聘。对技术人员制定了特殊政策：首先，科研人员到车间挂职，一方面重心下移，另一方面加强车间技术管理，解决长期以来车间与技术部门之间理论实际相脱节的问题；其次，对科研人员实行技术津贴，成果奖励，调动其积极性，激发创新潜能。
人气消弭的企业开始有了生机，原本空有一身本领，却无用武之地的技术骨干有了自己的舞台，许多要走的人为王淑敏的热情所动，自愿留了下来。
———开发*批产品，为企业赢得荣誉。
2000年，空军部队将引进苏-30飞机的消息像一针兴奋剂，让王淑敏热血沸腾。苏-30飞机是当今世界上较先进的战斗轰炸机，飞机终止起飞速度达325公里/小时，其刹车材料性能要求之高不言而喻。若能接到苏-30飞机的项目任务，对于当时的企业，既是*好的机遇，也是*大的挑战。由于苏-30飞机国产化刹车盘研制项目技术含量高，时间紧，任务重，能不能接？敢不敢接？这对企业、对王淑敏、对全体员工，都是一个巨大的考验。
绕，绕不过去；躲，也躲闪不开。大家心里非常明白，一旦接受项目，事关重大，只许成功，不准失败，无论是企业还是个人都没有了退路。
当时的西城区副区长到车间考察，车间只有一台286电脑，技术人员都趴在木板上绘图，区长问：“你们太困难了，你们如何敢接这个任务？”区长想不到的是，如此艰难的一个企业竟把国家的一项大任务给漂漂亮亮干好了。
记得在桂林试验场，当试验台显示出试验结果通过试验时，在场的科研人员，无论老的少的都拥抱在一起，泪如雨下，不停地喊着：“我们成功了！我们成功了！”此情此景至今难以忘怀。
这一项目的成功，受到了部队领导的夸奖，为企业赢得了荣誉，极大地鼓舞了全体员工的志气和干劲。此项成果获北京市科技进步二等奖，并获得国家发明专利。
夹缝中求生存
上个世纪末，机械制造业的跨国并购加剧，强强联合成为获得竞争优势的主要手段。日趋饱和的市场、日渐激烈的竞争、投资建厂风险的增大，使得越来越多以高技术为内涵的企业走上了联合并购之路，从而形成强大的技术创新能力。机械制造业大企业间的战略并购，导致了机械工业资源的重新配置，使得世界机械工业的竞争格局出现了协作型的局面。
面对这样的国际背景，在一没资金，二没援助的情况下，北摩如何走自主创新之路？科技兴企如何落实？王淑敏一语破的———股份改制。
王淑敏对企业的感情和她干练扎实的作风得到了全厂职工的一致响应，几天内职工共投股265万元，由北摩厂作为主发起人，职工入股投资组建了“北京北摩高科摩擦材料有限责任公司”。
企业内部分别新增职称股和职务股，并成立评审委员会。根据评审公示后的中级以上职称人员和管理人员，分享股权。这一举措，使得占企业三分之一的技术人员、管理人才同企业发展的命运紧密地联系在了一起。全体职工都意识到，只有企业发展了，个人才能获得巨大收益。一年后，企业解决了多年拖欠的医药费问题，偿还了改制前欠下的部分债务。
在决定走科技兴企、自主创新道路之前，北摩曾面临三大选择：一、与国家扶持的大型军工专业厂直面竞争，走与强者正面相撞的道路；二、放弃技术创新研究，走低成本的产品跟进道路；三、一切从实际出发，根据自己的优势，采取扬长避短的原则，既坚持具有北摩厂特长的高新产品市场定位，又不放弃在低成本的道路上从有关竞争对手形成的夹缝中开拓发展新路。“明知山有虎，偏向虎山行”，北摩新一届领导集体遵照“要做就做到*好，要做就做到*大”的原则，毅然选择了后一条风险*大，但前景*好的道路。
2002年，北摩高科荣获北京市企业管理创新成果一等奖，并先后获得国家科委、国家经委、国家机械工业局、总参谋部和北京市人民政府颁发的科技奖和新产品、新工艺奖共计20多项，为我国国防做出了巨大贡献。王淑敏获得了北京市*创业企业家、北京市国防“巾帼之星”称号。
下篇：企业“腾飞史”
研发自主产品固我国防
王淑敏深深懂得，国家的发展、民族的强盛需要科技创新。一个国家，没有自主创新的产品，要蒙羞；一个企业，没有自主创新的产品，要受辱。她深深记得1999年的国庆阅兵，一个不受任何人注意的小细节，让王淑敏感到从未有过的憋闷———接受检阅的三代主战坦克，当时都是日本生产的摩擦片。“不能为国家生产自己的摩擦片，要北摩厂干什么？”
使命感、责任心促使王淑敏马上成立了一个科研小组，职工们摩拳擦掌，“我们要让三代主战坦克使用上自己的摩擦片”。不到一年时间，北摩攻克难关，研制出达世界先进水平的湿式重负荷铜基粉末冶金摩擦材料BM-103AS。这不仅打破了发达国家在这一领域对我国的技术封锁和垄断、填补了国家*，也对我国地面装备的发展以及在刹车制动技术方面赶超世界先进水平有着重大的意义。如今，我国多
